双重优化更节能，高效制动更安全
除了遗撒漏，渣土车还往往因为超速与交通事故而被人诟病。在三一自卸车的研发过程中，研发团队特意在这几方面进行了优化。
张克军说，三一自卸车在动力组合与整车重量上进行了双重优化。一方面，通过数字化仿真及试验，实现动力系统*优匹配，综合油耗更低；另一方面，通过结构优化、轻量化设计及台架试验，采用三一*制泵车臂架用高强耐磨轻质钢板，降低车辆自重，油耗比同类产品降低3%-8%。
“三一自卸车发动机排气制动与刹车制动联动，缩短制动距离10%以上，大幅降低安全风险。”张克军还提到，通过结构优化，整车重心相对市场同类产品下降 60mm，同时，匹配横向稳定杆，转弯时侧倾角度更小，操作更安全。
另外，从自卸车的仪表盘，可以直接监视车辆右转和倒车时的盲区。该车还配备了全景摄像头，可以实现全车盲区监控，作业更安全。
集成控制，智能交互更*先
作为业内*先的“智造者”，三一的产品中也更加智能化。三一智能自卸车搭载北斗智能运营系统，落实一车一卡一驾驶员的岗位责任制。同时，顶盖具有自动强制密闭功能，重车未密闭到位时，车辆发出声光报警，并拍照上传平台监管，遏制超高、泄露等问题。
同时，三一自卸车还融入故障诊断及信息自动推送技术，自动推送故障信息到智能终端，实时了解车辆状况与行驶信息，保养更及时，维修更快捷，行车更安全，撑控更便捷。
“做自卸车应该要成为一件经济与社会效益双赢的事情。”张克军表示，“希望三一环保智能自卸车为城市建设提供服务，同时也成为三一转型的一个经济增长点。”
